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越南物流專線—電動自行車怎么運輸?shù)皆侥希?/div>
發(fā)布時間:2024-09-26 14:40:49 來源:本站 作者:創(chuàng)始人瀏覽: 0 次瀏覽關(guān)鍵詞:越南物流
[導(dǎo)讀]:中國電動車經(jīng)過近20年的發(fā)展,其市場飽和程度與各品牌的競爭程度已處于白熱化, 產(chǎn)能過剩,供過于求將會是未來電動自行車行業(yè)的常態(tài)。

      中國電動車經(jīng)過近20年的發(fā)展,其市場飽和程度與各品牌的競爭程度已處于白熱化, 產(chǎn)能過剩,供過于求將會是未來電動自行車行業(yè)的常態(tài)。 

  國內(nèi)市場的日趨飽和,使一些企業(yè)把目光投向了國外市場,將一部分過剩產(chǎn)能引導(dǎo)至國外新興市場,率先了解這些新興市場,進而擴大市場占有率,也為今后我國電動車行業(yè)走向國際化的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 

  國內(nèi)市場競爭疲軟 

  中國共有超過1.5億輛電動車上路行駛,80%的國產(chǎn)電動車在國內(nèi)銷售。如今,在全國眾多的廠商中,已經(jīng)逐漸出現(xiàn)無力為繼的情況,進而出現(xiàn)退出這一市場另謀發(fā)展的現(xiàn)實境況。在剩余依舊殘喘的廠商中,部分走起了低價惡性競爭的肉搏戰(zhàn)模式,這無異于飲鴆止渴,這是極不利于電動自行車行業(yè)整體發(fā)展的。這也表明開拓國外市場是今后企業(yè)發(fā)展主要的戰(zhàn)略目標(biāo)。 

  如何在國內(nèi)增長量放緩,繁多電動車品牌中自身優(yōu)勢不顯的情況下,尋求企業(yè)自身銷售額的增長,這就成為刺激國內(nèi)很多電動車品牌進軍海外的內(nèi)在因子。 

  越南漸成我國電動車主要出口國 

  越南地處東南亞,距離中國較近,國家人口密度較大,消費市場廣闊,國內(nèi)政治穩(wěn)定,與中國有良好的外交關(guān)系,利于出口。而越南當(dāng)?shù)亟煌ú槐悖瑢?dǎo)致電動車成為當(dāng)?shù)刈顬榉奖憧旖莸倪\輸工具,當(dāng)?shù)厝嗣袢粘I疃挤浅R蕾囘@一交通工具。 

  相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,越南有將近1億人口,電動車的市場規(guī)模已達到300萬輛,但目前越南的企業(yè)生產(chǎn)還不能滿足這個市場的需求。 

  道路條件和消費需求使得近年來越南的電動車需求迅猛增長,越南也逐漸成為我國電動車出口的主要國家之一。 

  目前,由于越南摩托車市場趨于飽和,企業(yè)運營成本高,摩托車配套企業(yè)向電動車行業(yè)靠攏,積極與電動車企業(yè)聯(lián)合,為電動車企業(yè)生產(chǎn)零部配件。這也是電動車企業(yè)發(fā)展的一個機遇。 

  據(jù)了解,在越南本地?zé)o法生產(chǎn)的零部配件,中國的電動車企業(yè)一部分從中國大陸進口,另一部分從在越南的中國臺資企業(yè)零部件加工商進貨。中國電動車企業(yè)在逐步把從中國進口零部配件轉(zhuǎn)到越南本土來做,這樣就減少了很多麻煩。 

  越南電動車市場啟動較晚,只有幾年時間,但增長速度較快,年銷售量以10%的速度增長??傮w看,以胡志明市為代表的南方,其市場發(fā)展速度和擁有的電動車數(shù)量都遠遠超過以河內(nèi)為代表的北方。河內(nèi)的生產(chǎn)廠大都采用中國臺灣的生產(chǎn)設(shè)備,電池、電動機等主要部件都從日本、韓國進口,也有一部分配件從中國進口,產(chǎn)量小,設(shè)備簡陋,質(zhì)量差,工藝落后。一些摩托車生產(chǎn)廠正在積極準(zhǔn)備生產(chǎn)、組裝電動車。雖然主要部件都是從國外進口,但廠家都宣稱是越南自己生產(chǎn),而且價格也不便宜。 

  國內(nèi)一線品牌進軍越南 

  一批國內(nèi)優(yōu)秀的電動車品牌逐漸成為電動車行業(yè)中的翹楚,并把目光投向越南市場。 

  2014年7月,雅迪進駐河內(nèi)市章美限富義工業(yè)區(qū),廠區(qū)有8000平方米,電動車的月產(chǎn)能為1.2萬輛,第一階段的資金總投入為2000萬人民幣。 

  雅迪國外銷售部的工作人員告訴記者,雅迪在越南建立廠區(qū),看重的不僅是勞動力成本的低廉,還有越南當(dāng)?shù)氐氖袌觥J袌龅那熬巴卸寄軌蚩吹?,雅迪電動車要想在越南進行長期的發(fā)展,必須在產(chǎn)品質(zhì)量上下足功夫,產(chǎn)品必須過關(guān)。 

  新日在海外市場也已經(jīng)積累了豐富的運作經(jīng)驗。此前,為了深入了解越南市場,新日電動車公司銷售人員查閱了大量資料,并先后多次組隊赴越南市場進行實地考察。根據(jù)實際情況,有針對性地將“哈雷王子”推向越南市場,一舉征服當(dāng)?shù)叵M者,贏得了越南市場的高度認(rèn)可。 

  新日電動車辦公室主任陳開亞在接受采訪時稱:“去年新日電動車海外出口增長近40%,我們的產(chǎn)品目前已經(jīng)出口70多個國家,越南去年一個國家的銷量就突破萬輛。我們預(yù)計,‘一帶一路’國家的銷量在今后幾年有望爆發(fā)式增長?!?nbsp;

  2015年初,中國綠源電動車集團也開始在越南進行市場調(diào)研。2015年4月,綠源電動車集團公司與中越合作伙伴一起共同成立了LYVINA股份公司,并于8月份在位于越南興安省文林縣平梁村的新光工業(yè)區(qū)設(shè)廠生產(chǎn)、組裝電動車。 

  國內(nèi)一線品牌進軍越南電動車市場,將會對國內(nèi)其他品牌進軍越南市場起到諸多示范效應(yīng)。 

  “中國制造”優(yōu)勢明顯 

  在越南的電動車經(jīng)銷商普遍反映,中國的電動車品牌多,規(guī)格多樣,價格便宜,顏色鮮艷,可換檔,電量、速度、信號均有顯示,有安裝拆卸方便的放物筐等,銷售也很好。越南產(chǎn)品存在樣式單一,無減震裝置和信號顯示等缺點,如果不加以改進,隨著中國產(chǎn)品的質(zhì)量提高,越南產(chǎn)品難以同中國產(chǎn)品競爭。以胡志明市為代表的南方,市場比較成熟,經(jīng)銷商的數(shù)量較多,而且有專門的電動車經(jīng)銷商。由于經(jīng)銷商多,競爭也比較激烈,即使如此,經(jīng)銷商的月平均銷售量超過100輛,比河內(nèi)的銷售量好得多。胡志明市的消費者以大學(xué)生和青年工人為主。 

  談到中資企業(yè)在越南的生存和發(fā)展環(huán)境,越南興安省經(jīng)濟警察陳文長表示:“目前越南正在實行市場多方化、多樣化政策,很多中資企業(yè)在興安省投資建廠。外資企業(yè)在越南投資發(fā)展,關(guān)鍵的就是要保證財產(chǎn)和人員的安全。作為本地治安管理部門的負(fù)責(zé)人,我向企業(yè)承諾,如果企業(yè)遇到困難或有不法分子找中資企業(yè)的麻煩,只要打電話告訴我們的值班人員,我們會在一個小時之內(nèi)到達現(xiàn)場。希望通過我們的服務(wù),讓企業(yè)對越南充滿信心?!?nbsp;

  密切關(guān)注越南相關(guān)政策變化 

  據(jù)悉,在越南生產(chǎn)銷售電動車必須在越南登檢局進行登記檢測。越南電動車有兩個標(biāo)準(zhǔn),電機250瓦、載重40公斤、時速25公里以下的電動車為電動自行車,以上的為電動摩托車。 

  今年,越南運輸部連續(xù)發(fā)布WTO/ TBT公告稱,將發(fā)布電動自行車國家技術(shù)法規(guī)草案,對電動自行車的技術(shù)安全性和測試方法提出了相關(guān)要求;將發(fā)布電動摩托車、輕便摩托車車用電池國家技術(shù)法規(guī)草案,對電動摩托車,輕便摩托車的鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池的技術(shù)安全性和質(zhì)量檢測方法提出了要求。 

  越南此次發(fā)布的公告,未明確技術(shù)法規(guī)的確切實施時間,國內(nèi)相關(guān)檢驗檢疫局提醒電動車生產(chǎn)企業(yè)及出口貿(mào)易商,密切關(guān)注和跟蹤越南關(guān)于電動車的相關(guān)政策變化,隨時調(diào)整生產(chǎn)布局,以免發(fā)生損失。 

  加快本土化進程 

  外來企業(yè)跟本土企業(yè)競爭或多或少會有劣勢,所以外來企業(yè)的本土化進程需要加快,企業(yè)本土化可以增加競爭力。 

  越南市場前景雖好,但入鄉(xiāng)要隨俗,做好本地化。企業(yè)要避免產(chǎn)品的水土不服現(xiàn)象,比如當(dāng)?shù)卣叩倪B續(xù)性,與當(dāng)?shù)亓闩浼驼嚻髽I(yè)的合作與競爭關(guān)系的把握與處理等問題要整理清楚。 

  產(chǎn)品設(shè)計方面不僅要充分考慮到越南青年人的興趣愛好,還要符合越南自然條件,如安裝的發(fā)動機位置較高,在雨季行走就不被水淹,蓄電池能得到保護,電動車配有充電器以及雨披等儲藏箱,螺絲以及接口處使用不銹鋼材料,確保電動車重要環(huán)節(jié)不生銹等細節(jié)設(shè)計,力求讓“中國制造”的形象通過好品質(zhì)、好服務(wù)、好設(shè)計來贏得越南市場。

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東莞**塑膠廠到柬埔寨物流的客戶反饋

?他們對貨物是比較負(fù)責(zé)任,會實時的跟進貨物的運輸狀態(tài),所以時效也可以給我們一個保障,我想我們的合作會長久下去的。

中山**機械設(shè)備公司發(fā)柬埔寨物流運輸反饋

?老板都是親自到廠指導(dǎo)的,柬埔寨物流運輸全權(quán)交給他們來負(fù)責(zé),就連清關(guān)她們也會安排好好的,現(xiàn)在貨物全部走完沒有出現(xiàn)什么問題,我們還簽訂了3年的合同。

佛山**家具廠的老板的反饋

?這一次宸帆完成的很好,貨物安全順利的到達了胡志明,順利的清關(guān)出來及時給客戶送過去了,感謝宸帆讓我們順利打開了國外市場,經(jīng)過這一次短暫的合作,我們一下簽訂了五年的長期合作。

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